France Sud-Ouest. Carte aéronautique. 1/500 000.

Carte aéronautique conçue pour le vol à vue.

1 : 500 000 - (1 cm = 5 km)

Informations aéronautiques fournies par la direction générale de l'Aviation civile (DGAC).

OACI 943 SUD-OUEST 1/500.000
CARTE AERONAUTIQUE OACI

• Harmonisation de la présentation du réseau routier avec les cartes du SIA.
• Aires de service.
  Ponts routiers et des échangeurs.
• Bonne lisibilité de la surcharge OACI.
• Harmonisation de la surcharge OACI avec les cartes du SIA.
• Précision géométrique du fond cartographique.
• Données cartographiques actualisées.
• Rendu esthétique, par un choix de couleurs adaptées pour représenter les différents paliers du relief.
• Une représentation complète du réseau routier au 1:500.000.
• Les règles de survol des agglomérations.
• La représentation des obstacles ponctuels.
• Localisation des aérodromes.

Institut Géographique National
IGN - Oaci

France Sud-Est. Carte aéronautique. 1/500 000.

Carte aéronautique conçue pour le vol à vue.

1 : 500 000 - (1 cm = 5 km)

Informations aéronautiques fournies par la direction générale de l'Aviation civile (DGAC).

OACI 944 SUD-EST  1/500.000
CARTE AERONAUTIQUE OACI

• Harmonisation de la présentation du réseau routier avec les cartes du SIA.
• Aires de service.
  Ponts routiers et des échangeurs.
• Bonne lisibilité de la surcharge OACI.
• Harmonisation de la surcharge OACI avec les cartes du SIA.
• Précision géométrique du fond cartographique.
• Données cartographiques actualisées.
• Rendu esthétique, par un choix de couleurs adaptées pour représenter les différents paliers du relief.
• Une représentation complète du réseau routier au 1:500.000.
• Les règles de survol des agglomérations.
• La représentation des obstacles ponctuels.
• Localisation des aérodromes.

Institut Géographique National
IGN - Oaci

Guide des examens en vol. Programme des épreuves théoriques et pratiques de SFACT - Jury des examens.

Cet ouvrage s'adresse aux pilotes, aux instructeurs et aux écoles de formation préparant les examens en vol du brevet de pilote professionnel et de la qualification IFR (CPL/IR). Il a pour objectifs de :
- rassembler sous forme pratique l'ensemble de la réglementation relative aux examens pratiques ;
- définir le contenu des examens et les niveaux de compétences requis ; 
- indiquer les principes généraux retenus pour l'appréciation de ces niveaux.

Relié - 316 pages
Cépaduès-Éditions

Relié - 172 pages 
Cépaduès - Formation pilote

La formation complète d’un pilote exige une documentation importante et parfaitement adaptée, associée à des outils pédagogiques permettant la compréhension et l’assimilation rapides des connaissances. Le défi n’était pas facile à relever ni simple à réaliser, mais c’est chose faite à présent et les équipes élève-instructeur disposent maintenant de l’ensemble des moyens indispensables à la formation efficace d’un PPL, et même d’aller plus avant vers celle d’un CPL.

Le nouveau Cédérom LA MAITRISE DU VOL vous offre de très nombreuses fiches détaillées et illustrées avec le plus grand soin, soigneusement vérifiées par leur auteur, lui-même instructeur et connu de longue date pour ses excellents ouvrages techniques.

Atout supplémentaire de taille, l’auteur a développé un ensemble de simulation de vol très performant pour l’étude de la radionavigation et du vol sans visibilité, toujours avec un sens très aigu de la pédagogie. Un programme simplifié du PPL permet en outre aux instructeurs du BIA d’avoir un support de cours pour leurs élèves.

Ainsi, le produit se présente en cinq parties :

• Briefings de l’instructeur pour le pilotage de base
• Briefings de l’instructeur pour le pilotage avancé
• Cours théoriques du PPL
• Cours théoriques du BIA
• Simulateurs de vol

Chaque thème se consulte comme une série de fiches constituées d’explications associées des dessins et des photos permettant la compréhension et la mémorisation.

Les cours sont théoriques mais font systématiquement ressortir l’aspect pratique de l’enseignement.

La partie simulation comporte trois outils :

• Apprentissage du VOR et de l’ADF
• Apprentissage du HSI et du RMI
• Apprentissage du VSV et de la radionavigation sur tableau de bord complet IFR, avec possibilité de positionner des balises VOR - NDB, piste, attente et arc, ou bien d’utiliser des cartes passées au scanner L’observation des trajectoires et du triangle des vitesses se fait en temps réel et l’instructeur peut ‘geler’ le mouvement à tout instant pour expliquer et donner le temps au stagiaire de comprendre.

Editeur: Cépaduès

Editeur Studyrama